近几年，包括北汽、奇瑞、江淮汽车等在内的许多车企都与电机企业成立了合资公司，其中北汽新能源不仅与大洋电机成立了北汽新大洋电机，还与西门子成立了北京西门子汽车电驱动系统有限公司。
据了解，目前一部分电机合资公司已经可实现批量供货，而还有一部分合资公司即将进行批量供货。
例如，奇瑞汽车与日本安川电机成立的合资公司，首台电机已于2017年底下线，接下来，奇瑞的瑞虎3xe和艾瑞泽5e等新能源车型将搭载该合资公司生产的电驱动系统。
不可否认的是，随着合资电机公司产能的逐步释放，车企的电机产品也逐步改由合资公司提供。例如，此前江淮汽车的新能源车由巨一动力、英博尔等提供电机配套，但2017年年底开始，江淮汽车旗下所有新能源车的电机产品均改由合资公司供货。
在上述背景之下，业内人士表示，现有的电机市场格局有望进一步发生改变，电机市场的混战局面有望越来越激烈。
下面，一起来看看近几年都有哪些车企与电机企业成立了的合资公司，目前合资公司进展情况如何？车企配套电机是否发生了改变？
1、北汽新能源与大洋电机
合资时间：2011年
项目进展：已经批量供货
早在2011年，北汽新能源就与大洋电机成立了北汽新大洋电机科技有限公司，用于研发与生产新能源乘用车电机及控制系统，主要为北汽新能源汽车公司的新能源车产品提供配套。
另外，需要特别提及的是，大洋电机还参股了北汽新能源的A轮融资，持有北汽新能源1800万股。
电机配套情况：根据高工电动车网了解，北汽新能源所有上榜工信部公告的新能源车型，均显示为自配电机产品。但是根据资料显示，北汽新能源旗下车型的电机、电控产品主要由北汽大洋电机和北京西门子提供。
2、奇瑞汽车与大洋电机
合资进展：已批量供货
芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司是奇瑞汽车的参股子公司，也是奇瑞的电机核心供应商，也是上汽通用五菱的战略合作方。2011年，大洋电机通过收购、增资获得了芜湖杰诺瑞汽车57.5%股份，奇瑞汽车占该公司20%股份。
配套情况：目前，奇瑞汽车旗下新能源车的电机电控供应商有巨一动力、上海电驱动、芜湖杰诺瑞汽车等。根据GGII数据显示，芜湖杰诺瑞汽车2017年为奇瑞汽车提供电机4318套，占比接近13%。
3、江淮汽车与巨一动力
合资时间：2015年
合资进展：已经实现批量供货
2015年，江淮汽车与巨一动力成立了电机电控合资公司——合肥道一动力科技有限公司，江淮汽车和巨一动力各持股50%。
电机配套情况：此前，江淮汽车的iEV7S、iEV6E、iEV4等新能源车的电机及电控产品，主要由安徽巨一动力、英搏尔等企业提供配套。
但是2017年年底开始，包括江淮和悦EV在内的多款车型主要由道一动力提供电机配套；而2018年新产品公告显示，江淮汽车旗下所有的新能源车均由道一动力提供电机配套。
4、 北汽与西门子
时间：2015年
进展：已经批量供货
2015年，北汽新能源与西门子签署合作，共同组建北京西门子汽车电驱动系统有限公司，用于生产电机、电驱动动力总成等产品，应用于北汽旗下S、C和L系列车型中。
据了解，合资公司目前年生产电机驱动系统达10万台套。目前北汽新能源旗下的电驱动系统产品部分由北京西门子提供配套。
5、奇瑞与安川电机
合资时间：2016年
合资进展：2018年开始小批量供货
2016年4月，奇瑞汽车与日本安川电机成立合资公司，用于电机、电控及车用电驱动系统开发与销售。其中奇瑞占股45%，日本安川电机占40%。目前，合资公司的首台电机已经于2017年底下线，整机重量减轻了22%。
电机配套变化情况：奇瑞汽车对外公布，接下来瑞虎3xe 和艾瑞泽5e将搭载奇瑞安川的电驱动系统。
6、中通客车与大洋电机
合资时间：2017年
合资进展：暂无消息
2017年7月，中通客车拟与大洋电机、聊城开发区管委会合资成立通洋燃料电池科技（山东）有限公司，开展“氢燃料池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。
