在前不久召开的2010中国汽车零部件行业年会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬建议，“十二五”期间，零部件企业对新能源汽车零部件进行战略投资，把节能汽车零部件作为重点投资对象。他的建议得到与会企业代表的认可。记者注意到，在汽车零部件子行业“十二五”发展规划中，节能减排成为重点。
中国汽车工业协会副秘书长董建平指出，“十二五”期间，我国处在建立资源节约型、环境友好型的“两型社会”关键期，汽车及零部件行业将通过转变发展方式，贯彻节能减排方针。
在此背景下，坚持零部件对汽车工业节能减排工作的支撑作用，围绕节能汽车的升级换代进行研发和生产。坚持新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业的引领地位，重点研发新能源汽车关键零部件技术，成为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务。
汽车的节能减排技术最终落实在零部件行业，生产符合节能减排要求的零部件产品，是转变发展方式的要求，也是对我国零部件行业研发和制造能力的考验。汽车行业的节能减排、降耗，不仅体现在汽车产品上，还体现在生产过程中，而且绝大部分体现在零部件的生产过程中。采用先进工艺装备，淘汰落后的、能耗高的工艺装备，既可为建立“两型社会”作出贡献，也能降低成本。
董建平指出，“十二五”期间，以混合动力技术（不包括插电式混合动力）为代表的节能减排技术有望成为汽车的“标配”，零部件企业应认真研究相关技术，努力提高制造工艺水平。围绕新能源汽车的研发和产业化，零部件企业应力争突破动力电池、电机、控制系统等关键技术。在新能源汽车的产业化中，避免简单地通过购买国外先进零部件来组装实现，必须有重点、有步骤地搭建关键零部件技术的研发平台，在利用基础研究成果的基础上，做好新技术的试验、开发、储备。
中国汽车工业协会转向器委员会秘书长李自标认为，“十二五”期间，符合节能减排要求的汽车零部件大有文章可作。他举例说，电动转向器与液压转向器相比既节能又环保，是转向器行业“十二五”重点发展的产品，零部件企业应重视在电动转向器方面的投资，做好生产准备。
中国汽车工业协会车用电机电器委员会秘书长朱小平预测，随着新能源汽车的发展，新能源汽车关键零部件产业将迎来高速发展期。电机是新能源汽车的关键零部件，也是目前制约电动汽车发展的瓶颈之一。随着电动汽车的发展，汽车动力面临电控化和电气化两大技术变革。
2010年～2012年，我国电机及控制系统的市场容量将会在130亿元以上。随着新能源汽车扶持政策的落实，汽车电机产业将迎来黄金发展时期。
中国汽车工业协会车用发动机分会副秘书长葛红介绍说，我国各种替代燃料发动机的研究和应用取得了阶段性成果，已经达到规模替代石油燃料的水平，并正在形成符合我国资源特色的内燃机燃料体系。她建议在传统能源发动机的基础上继续深入开展替代能源应用的研究，从应用的技术、范围、适应性、适用材料、减排效应的角度进行可行性研究。
深圳市航盛电子股份有限公司的代表建议，汽车电子产品的应用应紧密结合汽车产业整体的发展趋势。在产品应用过程中，应准确把握在新能源汽车以及智能交通领域中的应用，发挥汽车产品智能、环保的优势。
在汽车电机电器、汽车转向、汽车电子、车用发动机四个行业的“十二五”规划中，调整产品结构、发展节能汽车零部件及技术、新能源汽车关键零部件等都被重点提及。
此外，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务。
“十二五”期间，新能源汽车关键零部件将迎来发展高速期。
